Metallurgia – Valtsimistehasest

Valtsimisveski:

 

Seadmed metalli valtsimise protsessi saavutamiseks

Valtsimispink on seade, mida kasutatakse metalli valtsimisprotsessi saavutamiseks, mis üldiselt viitab seadmetele, mida kasutatakse kogu valtsmaterjali tootmisprotsessi lõpuleviimiseks

Rullide arvu järgi saab valtspinke jagada kaheks rulliks, neljaks rulliks, kuueks rulliks, kaheksaks rulliks, kaheteistkümneks rulliks, kaheksateistkümneks rulliks jne; Vastavalt rullide paigutusele saab need jagada "L" tüüpi, "T" tüüpi, "F" tüüpi, "Z" tüüpi ja "S" tüüpi.

Tavaline valtspink koosneb peamiselt rullist, raamist, rullide sammu reguleerimisseadmest, rulli temperatuuri reguleerimise seadmest, ülekandeseadmest, määrimissüsteemist, juhtimissüsteemist ja rullide demonteerimisseadmest. Täppisvaltsimismasinatele on lisaks tavaliste valtspinkide põhikomponentidele ja seadmetele lisatud seadmed, mis tagavad valtsimise täpsuse.

 

Lühike sissejuhatus:

Seadmed metalli valtsimise protsessi saavutamiseks. See viitab seadmetele, mis viivad lõpule kogu valtsimise protsessi, sealhulgas lahtikerimismasin, valtsimissüsteem, ajamisüsteem, hüdrosüsteem, juhtimissüsteem, rullide demonteerimisseade jne. Kuid üldiselt viitab valtspink ainult põhiseadmetele. . Väidetavalt asusid Euroopas 14. sajandil valtspingid, kuid on kirjas, et 1480. aastal kavandas itaallane Leonardo da Vinci valtspingi eskiisi. 1553. aastal rullis prantslane Brulier müntide valmistamiseks kuld- ja hõbeplaate. Seejärel tekkisid valtspingid Hispaanias, Belgias ja Ühendkuningriigis.

 

Nime andmise meetod:

Nimetus vastavalt valtsimissordile, valtspingi tüübile ja nimisuurusele. Profiilvaltspinkide "nominaalsuuruse" põhimõte on oma nime saanud hammasratta istmel oleva kalasabahammasratta sammu läbimõõdu järgi; Õitsev veski on oma nime saanud rulli nimiläbimõõdu järgi; Plaat- ja ribavaltspink on saanud oma nime töövaltsi korpuse pikkuse järgi; Terastorude valtspink on saanud oma nime toodetud toru maksimaalse läbimõõdu järgi. Mõnikord nimetatakse seda valtspingi leiutaja järgi.

 

Komponendid:

Töökoht:

See koosneb rullist, veski mälestuskaarest, laagri pjedestaalist, laagrist, isekerivast või lahtikerivast platvormist, alusest, rullide reguleerimisseadmest, ülemisest rullide tasakaalustamise seadmest ja rulli vahetamise seadmest.

 

Rull:

See on komponent, mis põhjustab metalli plastilist deformatsiooni.

 

Rull-laagrid:

Toetage rullid ja säilitage nende fikseeritud asend raamis. Rull-laagrite töökoormus on raske ja varieerub suuresti, mistõttu on nõutav, et laagrite hõõrdetegur oleks väike, piisava tugevuse ja jäikusega ning rullide, näiteks silindriliste rull-laagrite, hõlpsasti vahetatav. Erinevate valtspinkide jaoks kasutatakse erinevat tüüpi rull-laagreid. Silindrilistel rull-laagritel on kõrge jäikus, madal hõõrdetegur, kõrge rõhukindlus ja need on mugavad rullide lahtivõtmiseks, kuid nende hinnad on suhteliselt kõrged. Veerelaagritel on suur jäikus ja madal hõõrdetegur, kuid nende kandevõime on väike ja üldmõõtmed suured. Neid kasutatakse enamasti rullide töötlemiseks plaadi- ja ribaveskites. Liuglaagreid on kahte tüüpi: poolkuiv hõõrdumine ja vedelhõõrdumine. Poolkuivad hõõrderull-laagrid on peamiselt valmistatud bakeliit-, vask- ja nailonplaatide laagritest, mis on suhteliselt odavad ja mida kasutatakse enamasti profiilvaltspinkides ja toorikutes. Vedel hõõrdlaagreid on kolme tüüpi: dünaamiline rõhk, staatiline rõhk ja staatiline dünaamiline rõhk. Eeliseks on see, et hõõrdetegur on suhteliselt väike, rõhu kandevõime on suur, töökiirus on suur ja jäikus on hea. Puuduseks on õlikihi paksuse muutumine kiirusega. Vedelhõõrdlaagreid kasutatakse tavaliselt plaat- ja ribatehaste ning muude kiirete valtsimistehaste tugirullide jaoks.

 

Kere raam:

See koosneb kahest "sälguga mälestuskaarest" rull-laagriploki ja rulli reguleerimisseadme paigaldamiseks, millel peab olema veerejõu talumiseks piisav tugevus ja jäikus. Riiuliid on kahte peamist tüüpi: suletud ja avatud. Suletud raam on suure tugevuse ja jäikusega terviklik karkass, mida kasutatakse peamiselt suure valtsimisjõuga õitsemis- ja ribaveskites. Suu raami alla saab paigaldada rullivahetusjuhiku, mis koosneb välisest rullivahetusautost, et rulli vahetada oleks lihtne.

 

Seisma:

Kasutatakse nagi paigaldamiseks ja vundamendile kinnitamiseks, mida tuntakse ka põrandaliistuna. Kandke töömasina aluse gravitatsiooni ja ümberpööramismomenti, tagades samal ajal töömasina aluse paigaldusmõõtmete täpsuse.

 

Rulli reguleerimise seade:

Kasutatakse rullivahe reguleerimiseks, et saavutada valtsitud tüki vajalik ristlõike suurus. Ülemise rulli reguleerimisseade, mida tuntakse ka kui "vajutusseade", on kolme tüüpi: manuaalne, elektriline ja hüdrauliline. Käsitsi keeramise seadmeid kasutatakse sageli profiilveskitel ja väikestel veskitel. Elektriline keeramisseade sisaldab selliseid komponente nagu elektrimootor, reduktor, pidur, keeratav kruvi, keeratav mutter, keeramisasendi indikaator, sfääriline padi ja manomeeter. Selle ülekandetõhusus on madal, liikuva osa pöörlemisinerts on suur, reaktsioonikiirus on aeglane ja reguleerimise täpsus madal. Alates 1970. aastatest, pärast AGC (Automatic Thickness Control) süsteemi kasutuselevõttu plaadi- ja ribaveskites, on hüdraulilisi kruvikeeramisseadmeid kasutatud uutes riba-külm- ja kuumvaltsimistehastes ning paksplaadiveskites, mille eeliseks on väike plaadi paksuse hälve ja kõrge toote kvalifitseerimise määr.

 

Ülemise rulli tasakaalustamise seade:

Seade, mida kasutatakse ülemise rulli tõstmiseks ja löökide vältimiseks, kui valtsitud tükk rulli siseneb või sealt väljub. Vormide hulka kuuluvad: vedrutüüp, mida kasutatakse tavaliselt profiilvaltspinkides; raske haamritüüp, mida kasutatakse tavaliselt õitsevate ja suure rulli liikumisega veskitel; hüdrauliline tüüp, mida kasutatakse tavaliselt neljal kõrgel plaadi- ja ribavaltspingil.

Töökiiruse parandamiseks on vajalik, et valtspink vahetaks rulle kiiresti ja mugavalt. Rullide vahetamise meetodeid on nelja tüüpi: C-konksu tüüp, varruka tüüp, käru tüüp ja kogu raami rulli vahetamise tüüp. Kaks esimest rullide vahetamise meetodit põhinevad kraana abil, samas kui kogu raam vajab rullide vahetamiseks kahte raamikomplekti. Seda meetodit kasutatakse sageli väikeste valtsimistehaste jaoks. Väikeste autode rullide vahetus sobib suurtele valtspinkidele ja on kasulik automatiseerimiseks. Tänapäeval kasutatakse valtspinkides kiireid automaatseid rullivahetusseadmeid ja rullivahetus võtab aega vaid 5-8 minutit.

 

Edasikandumine:

See koosneb elektrimootorist, reduktorist, käigukastist ja ühendusvõllist. Käigupesa jaotab jõuülekande pöördemomendi kahele või mitmele rullikule.

Abiseadmed hõlmavad seadmeid mitmete abiprotsesside jaoks valtsimisprotsessi ajal. Sellised seadmed nagu tooraine ettevalmistamine, kuumutamine, terase treimine, lõikamine, sirgendamine, jahutamine, vigade tuvastamine, kuumtöötlus, peitsimine jne.

Tõste- ja transpordiseadmed, nagu kraanad, transpordivahendid, rull- ja ülekandemasinad.

 

Lisavarustus:

Seal on seadmed toiteallikaks, jaotamiseks, valtspingi, määrimise, veevarustuse ja drenaaži, kütusevarustuse, suruõhu, hüdraulilise rõhu, raudoksiidi katlakivi eemaldamise, masinate remondi, elektriremondi, happeheite, õli, vee, happe taaskasutamise, ja keskkonnakaitse.